分析各种石墨轴承性能特点

青铜石墨含油轴承采用粉末冶金法制造，在保持原有石墨轴承的主要特征外， 增加了机械强度。自承重轴承一般使用铅青铜或锡青铜/石墨基。铜/铅/石墨轴承 能耐极高的转速。铅、锡/铜主要用来合成铅、锡青铜，以增加制品的机械强度。 加入过量的锡和铅是不必要的，一般加入量在5%--10%(重量)范围，过量的铅、锡 将显著降低制品的机械强度。 

粉末冶金法制造青铜石墨含油轴承采用铜粉/石墨粉，经混合、压型、烧结而 成，选用呈树状结构的电解铜粉，其最大特点是经高温烧结之后能使轴承具有均匀 的网体结构和开放性孔穴。润滑油可充满轴承所有孔穴，并和轴承中的固体润滑剂 --石墨形成润滑性能很高的石墨胶体润滑剂。当机械运转时，轴承因摩擦升温而膨 胀导致孔穴容积缩小，加之润滑油亦因受热膨胀而溢出，起到了对轴与轴承间润滑 作用。当停止运转后，温度降低孔穴和润滑油恢复原来状态，油便被重新吸入孔穴 ，从而形成了自动润滑现象。在万一油量不足的情况下，石墨也可以单独地担当起 润滑作用，仍可保持轴承有较低的摩擦系数和较好的耐磨性能。随着轴承载荷要求 的进一步提高，青铜石墨含油轴承也难达到要求，随后人们又开发出了镶嵌石墨轴承。 

镶嵌石墨轴承的制造是以金属材料为基体，它的机械强度基本取决于采用的金 属材质的机械性能，石墨作为一种固体润滑材料镶嵌在石墨轴承的摩擦面金属基体上， 用于石墨轴承工作状态下的润滑材料，但石墨也有含油效果。石墨的镶嵌可采取二种方 法，一种是熔融金属液浇铸法，另一种是在金属基材上先按照一定的排列方式加工 一些孔洞，然后将固体润滑剂嵌入其中，镶嵌石墨轴承的抗压强度、抗折强度、热 膨胀系数一般取决于基体金属材质。但镶嵌石墨轴承的强度大大提高，可在重载荷下运行。